線網布局不合理
線網布局不合理，交通擁堵，行駛速度慢，準點率低，車次間隔時間長，造成地面公交的吸引力不高。
城市公交中運量解決方案
線網合理布局 自主高效出行
背景需求
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車輛運營效率低
公交線網主干線和支線重復線路過多，主干線和支線不能很好地銜接，車輛運營效率較低。
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城市形象不協調
公交車輛檔次低、舒適性差，站臺破舊不美觀，與現代化城市形象不協調。
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高品質交通服務需求
落實公交優先國家戰略，實施以市民需求為導向的地面公交供給側改革，為市民提供高品質的公共交通服務。
方案內容
城市公交中運量公交系統是一種面向公交客運走廊，運量介于軌道交通和常規公交之間的公交運輸方式，一般適應于大中城市的主干線公交運輸。
城市公交中運量解決方案，可為城市公共交通提供線路規劃、車路匹配、智能調度的城市公共交通方案，讓城市居民輕松擁有自主高效的公共出行體驗。城市公交中運量解決方案的快捷、安全、綠色、智能，能夠有效提升城市形象，讓城市交通更順暢，生活更美好。
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智慧客車
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智慧交通
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智慧運營
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智慧能源
價值優勢
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周期短收益快
施工簡便，建設周期短，見效快，可確保早期運營收益；
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提升城市形象
車輛造型新穎、大氣，有效提升城市形象；
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運營效率高
速度快，較常規公交快20%以上，運量大，達1.5萬人次/h，可靈活編組，準點率高，適應性強，運營效率高；
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造價低
相對于有軌電車、地鐵、輕軌等軌道交通，中運量造價更低。
應用案例
上海延安路經典案例
上海延安路中運量公交是上海中心城區首條中運量線路，全程17.5KM，于2017年2月1日正式運營，共68臺宇通車。線路運營以來，取得了良好的效果。
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專屬造型車輛，美觀大方，符合上海海納百川、大氣謙和的城市精神，已成為上海公交的獨特名片，得到了上海市政府和上海市民的高度認可，政府已計劃在上海再建設3條中運量線路以提高上海的公交運營化水平。
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優化了公交線網，解決了多次換乘問題。
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減少了因直線變道等引起的交通事故，提升了上海城市交通安全。
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實現了運營效率和運能的大大提升，早晚高峰車速和線路曰均客流提升了20%以上，線路平均百公里客流達到436，較上海平均水平高出85%。
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